Luftfracht aus China — schnelle, zuverlässige Frachtzustellung weltweit.

Was ist Luftfracht aus China?

Luftfracht ist der Transport kommerzieller Fracht per Frachtflugzeug und Bauchraum — von Flughafen zu Flughafen oder Tür zu Tür. Wir buchen den Frachtraum, holen die Ware bei Ihrem Lieferanten ab, erstellen die Exportdokumente, bringen sie über den Flughafen und übergeben sie entweder am Zielflughafen oder liefern sie unter DDP- oder DAP-Bedingungen bis vor Ihre Tür.

Sie ist die richtige Antwort, wenn die Ware mehr wert ist als die Fracht: Elektronik und Bauteile, Ersatzteile, die eine Produktionslinie stoppen, Markteinführungsbestand, Muster, die eine Prüfung bestehen müssen, Saisonware mit Frist und alles, wo eine Verzögerung von zwei Wochen mehr kostet als der Luftfrachtaufschlag.

Sie ist die falsche Antwort für dichte, geringwertige, nicht dringende Fracht. Auf derselben Route bewegt Seefracht dieselbe Tonnage für einen Bruchteil des Preises, wenn Sie warten können — die beiden Modi lösen unterschiedliche Probleme und sind keine Konkurrenten.

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

Luft, See oder Express — die Wahl des Modus

Die drei Optionen überschneiden sich im Gewichtsbereich, aber nicht in der Wirtschaftlichkeit. Der Bruchpunkt liegt bei Luftfracht üblicherweise zwischen 45 kg und 100 kg und bei Seefracht bei etwa 13–15 CBM.

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Frachtpflichtiges Gewicht — wie Luftfracht bepreist wird

Fluggesellschaften rechnen nach dem frachtpflichtigen Gewicht ab: dem höheren Wert aus tatsächlichem Gewicht und Volumengewicht. Das Volumengewicht ist der Raum, den die Fracht einnimmt, umgerechnet in Kilo Fracht.

Volumengewicht (kg) = Länge (cm) × Breite (cm) × Höhe (cm) ÷ 6000

Deshalb kann eine leichte, sperrige Sendung mehr kosten als eine schwere, kompakte. Die Zahlen unten zeigen dieselben drei Kartons auf zwei Arten berechnet:

Drei praktische Hebel: Komprimieren Sie weiche Ware in Vakuumbeuteln, halten Sie Kartonabmessungen im Verhältnis zum Inhalt und bauen Sie Paletten oder ULDs in voller Höhe statt auf halber. Wir prüfen die Abmessungen vor der Buchung, denn ein Nachmessen am Flughafen ist das, was aus einem Angebot eine Rechnung macht.

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Luftfrachttarife aus China (Q3 2026)

Referenztarife pro Gewichtsbruch auf den Routen, die wir am häufigsten buchen, veröffentlicht Mitte September 2026 und aus denselben Routendaten wie unsere Zielländerseiten. Die Tarife werden bei der Buchung gegen den Frachtraum validiert, der für Ihre Sendung tatsächlich bestätigt wurde.

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Was Ihren Luftfrachttarif verändert

• Gewichtsbruch — dieselbe Route kostet pro Kilo bei 300 kg weniger als bei 100 kg; eine Sendung zu teilen kann teurer sein, als sie zu konsolidieren
• Dichte — leichte, sperrige Fracht wird nach Volumen abgerechnet, die Volumenberechnung kann das tatsächliche Gewicht also um ein Mehrfaches übersteigen
• Flughafenpaar — ein Direktflug zu einem großen Drehkreuz ist meist günstiger als eine Route mit zwei Umschlägen
• Treibstoff- und Sicherheitszuschläge — werden von der Fluggesellschaft separat ausgewiesen und monatlich angepasst
• Saison — ab September wird die Kapazität knapper; die Zuschläge folgen dem Frachtraum
• Gefahrgut — Batterien, Flüssigkeiten und Aerosole benötigen die Freigabe der Fluggesellschaft und verursachen zusätzliche Handlingskosten
• Zielortkosten — Flughafenhandling, Zollagentur und Inlandstransport per Lkw, die getrennt vom Luftfrachttarif angeboten werden

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Flughäfen, Fluggesellschaften und Konsolidierung

Wir versenden ab jedem großen chinesischen Flughafen: Shanghai (PVG), Shenzhen (SZX), Guangzhou (CAN), Hongkong (HKG), Peking (PEK), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG), Xiamen (XMN) und Hangzhou (HGH). Der Flughafen, der Ihrem Lieferanten am nächsten liegt, ist meist die bessere Wahl als ein günstigerer Tarif ab einem weit entfernten Drehkreuz, sobald der Inlandstransport per Lkw hinzukommt.

Zu den Fluggesellschaften, mit denen wir buchen, gehören Emirates SkyCargo, Qatar Airways Cargo, Turkish Cargo, Lufthansa Cargo, Ethiopian Airlines Cargo, China Southern Cargo und Air China Cargo, dazu planmäßige Konsolidierungen auf europäischen und afrikanischen Routen.

Fracht mehrerer Lieferanten kann in unserem Lager in Shenzhen oder Shanghai konsolidiert und als eine Sendung aufgegeben werden, was den Gewichtsbruch auf Ihrer Seite hält und die Flughafenhandlingskosten senkt. Ist die Fracht eher sperrig als schwer, prüfen wir, ob ein Paletten- oder Containeraufbau am Ursprungsort das frachtpflichtige Gewicht senkt, bevor sie fliegt.

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Batterien und Gefahrgut per Luftfracht

Batterien und batteriebetriebene Produkte können fliegen, aber der Papierkram entscheidet, ob eine Sendung sich bewegt. Nennen Sie uns das Produkt und den Batterietyp, wenn Sie ein Angebot anfragen — die Freigabe der Fluggesellschaft ist Teil der Buchung und kein Nachgedanke am Flughafen.

• Lithium-Ionen-Zellen und -Akkus benötigen einen UN38.3-Testbericht und ein Sicherheitsdatenblatt sowie die korrekte Verpackungsanweisung (PI 965–967, je nach Versandart)
• Powerbanks und einzelne Batterien reisen nur als Fracht, niemals in Passagiersendungen
• Flüssigkeiten, Aerosole, Parfüms und Pulver benötigen ein MSDS und eine Gefahrguterklärung; manche Fluggesellschaften lehnen sie ganz ab
• Magnete erfordern eine Magnetfeldprüfung, bevor die Fluggesellschaft sie annimmt
• Waren mit Anforderungen an Markenrechte sollten bei der Buchung deklariert werden, damit die Dokumentation an beiden Enden stimmt

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Dokumente für eine Luftfrachtsendung

• Luftfrachtbrief — von der Fluggesellschaft und unserem Speditionshaus ausgestellt, mit Nennung von Versender und Empfänger
• Handelsrechnung und Packliste, geprüft gegen die Fracht, die wir tatsächlich erhalten
• Sicherheitsdatenblatt und Gefahrgutdokumentation, wo die Fracht sie erfordert
• Ursprungszeugnis und Produktzertifikate wie CE, FCC oder FDA, wo der Zielort sie verlangt
• Einfuhrdokumente am Zielort — unter DDP reichen wir sie ein; unter DAP übergeben wir die Unterlagen Ihrem Zollagenten

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Was eine Luftsendung verzögern kann

• Kapazität in der Hochsaison — der Frachtraum ab China wird von September bis Dezember knapper, und die Tarife bewegen sich wöchentlich
• Sicherheitskontrolle — spät gescreente Fracht verpasst den gebuchten Flug und rollt auf den nächsten
• Gefahrgutprüfung — eine unvollständige Batterieerklärung kann eine Sendung am Ursprungsort tagelang aufhalten
• Zoll am Zielort — eine zu niedrig bewertete Rechnung oder ein falscher HS-Code stoppt die Sendung nach der Landung
• Abweichende Dokumente — eine Lieferantenrechnung, die nicht zur Packliste passt, ist die Verzögerung, die wir am häufigsten sehen
• Feiertage — das chinesische Neujahr reduziert die Abfertigungskapazität zwei Wochen vor und nach dem Fest

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Was die Luftfrachttarife im Q3 2026 bewegt

• Peak-Kapazität ab September — E-Commerce und Nachschub vor Q4 absorbieren Bauchraumkapazität, und Frachterkapazität wird Monate im Voraus kontrahiert
• Treibstoff- und Sicherheitszuschläge — werden von den Fluggesellschaften monatlich angepasst und zusätzlich auf den Grundtarif aufgeschlagen
• Gewichtsbruch-Effekt — bei 300 kg und 1,000 kg sinkt der Kilopreis stark, Konsolidierung zahlt sich in einem angespannten Markt also mehr aus
• Chinesisches Neujahr — die zwei Wochen davor sind die geschäftigsten des Jahres; Januar-Sendungen sollten im Dezember gebucht werden

Wie Sie diese Zahlen lesen: Unsere veröffentlichten Tarife sind Planungsbänder mit Stand Mitte September 2026, keine Preisliste. Ein Angebot wird bei der Buchung gegen den tatsächlich bestätigten Frachtraum, die am Flugtag geltenden Zuschläge und das am Ursprungsort gemessene frachtpflichtige Gewicht validiert.

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