Luchtvracht vanuit China: snelle, betrouwbare vrachtlevering wereldwijd.

Wat is luchtvracht vanuit China?

Luchtvracht is het vervoer van commerciële vracht per vrachtvliegtuig en belly-ruimte, van luchthaven tot luchthaven of deur-tot-deur. Wij boeken de ruimte, halen de vracht op bij uw leverancier, verzorgen de exportdocumentatie, brengen de vracht door de luchthaven en geven die over op de luchthaven van bestemming of leveren die bij u aan de deur onder DDP- of DAP-voorwaarden.

Het is het juiste antwoord wanneer de goederen meer waard zijn dan de vracht: elektronica en componenten, reserveonderdelen die een productielijn stilzetten, lanceringsvoorraad, monsters die een inspectie moeten halen, seizoensgoederen met een deadline, en alles waarbij een vertraging van twee weken meer kost dan de luchtvrachtpremie.

Het is het verkeerde antwoord voor dichte, laagwaardige, niet-urgente vracht. Op dezelfde lijn verplaatst zeevracht hetzelfde tonnage voor een fractie van de prijs als u kunt wachten — de twee modaliteiten zijn bedoeld voor verschillende problemen, niet als concurrenten.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Lucht, zee of expres — de modaliteit kiezen

De drie opties overlappen qua gewichtsbereik, maar niet qua economie. Het kantelpunt ligt per lucht meestal tussen 45 kg en 100 kg, en rond 13–15 CBM voor zee.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Taxabel gewicht — hoe luchtvracht wordt geprijsd

Luchtvaartmaatschappijen rekenen op basis van taxabel gewicht: het hoogste van het werkelijke gewicht en het volumetrische gewicht. Het volumetrische gewicht is de ruimte die de vracht inneemt, omgerekend naar kilo's vracht.

Volumetrisch gewicht (kg) = Lengte (cm) × Breedte (cm) × Hoogte (cm) ÷ 6000

Daarom kan een lichte, omvangrijke zending meer kosten dan een zware, compacte. De onderstaande cijfers zijn dezelfde drie dozen, op twee manieren geprijsd:

Drie praktische knoppen: zachte goederen in vacuümzakken comprimeren, doosformaten in verhouding houden tot de inhoud, en pallets of ULD's tot volledige hoogte opbouwen in plaats van half. Wij controleren de afmetingen vóór de boeking, want een hermeting op de luchthaven is wat van een offerte een factuur maakt.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Luchtvrachttarieven vanuit China (Q3 2026)

Referentietarieven per gewichtsklasse op de routes die wij het meest boeken, gepubliceerd medio september 2026 en gebaseerd op dezelfde lijngegevens als onze bestemmingspagina's. Tarieven worden bij boeking gevalideerd tegen de ruimte die daadwerkelijk voor uw zending is bevestigd.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Wat uw luchtvrachttarief verandert

• Gewichtsklasse — dezelfde lijn kost per kilo minder bij 300 kg dan bij 100 kg; een zending splitsen kan meer kosten dan die samenvoegen
• Dichtheid — lichte, omvangrijke vracht wordt op volume gefactureerd, waardoor de volumetrische berekening het werkelijke gewicht meerdere keren kan overtreffen
• Luchthavenpaar — een directe vlucht naar een grote hub is meestal goedkoper dan een route met twee keer overslag
• Brandstof- en veiligheidstoeslagen — apart geoffreerd door de luchtvaartmaatschappij en maandelijks aangepast
• Seizoen — vanaf september wordt de capaciteit krapper; de toeslagen volgen de beschikbare ruimte
• Gevaarlijke goederen — batterijen, vloeistoffen en spuitbussen vereisen goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij en brengen extra behandelingskosten met zich mee
• Bestemmingskosten — luchthavenafhandeling, douane-expeditie en binnenlands vrachtwagenvervoer, die apart van het luchttarief worden geoffreerd

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Luchthavens, luchtvaartmaatschappijen en consolidatie

Wij verzenden vanaf elke grote Chinese luchthaven: Shanghai (PVG), Shenzhen (SZX), Guangzhou (CAN), Hongkong (HKG), Peking (PEK), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG), Xiamen (XMN) en Hangzhou (HGH). De luchthaven kiezen die het dichtst bij uw leverancier ligt, is meestal voordeliger dan een goedkoper tarief uit een verre hub zodra het binnenlandse vrachtwagenvervoer erbij komt.

Luchtvaartmaatschappijen waarmee wij boeken zijn onder meer Emirates SkyCargo, Qatar Airways Cargo, Turkish Cargo, Lufthansa Cargo, Ethiopian Airlines Cargo, China Southern Cargo en Air China Cargo, plus vaste consolidaties op Europese en Afrikaanse lijnen.

Vracht van meerdere leveranciers kan in ons magazijn in Shenzhen of Shanghai worden geconsolideerd en als één zending worden aangeboden, wat de gewichtsklasse in uw voordeel houdt en de behandelingskosten op de luchthaven verlaagt. Waar de vracht omvangrijk is in plaats van zwaar, bekijken wij of een pallet- of containeropbouw op de oorsprong het taxabele gewicht verlaagt voordat die vliegt.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Batterijen en gevaarlijke goederen per lucht

Batterijen en producten op batterijen kunnen vliegen, maar het papierwerk bepaalt of een zending vertrekt. Meld ons het product en het batterijtype wanneer u een offerte aanvraagt — de goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij hoort bij de boeking, niet als bijzaak op de luchthaven.

• Lithium-ioncellen en -accupakketten hebben een UN38.3-testrapport en een veiligheidsinformatieblad nodig, plus de juiste verpakkingsinstructie (PI 965–967, afhankelijk van hoe ze worden verzonden)
• Powerbanks en losse batterijen reizen alleen als vracht, nooit in passagierspost
• Vloeistoffen, spuitbussen, parfums en poeders hebben een MSDS en een verklaring gevaarlijke goederen nodig, en sommige luchtvaartmaatschappijen weigeren ze volledig
• Magneten vereisen een magnetischeveldtest voordat de luchtvaartmaatschappij ze accepteert
• Goederen met merkgoodkeuringsvereisten moeten bij de boeking worden aangegeven, zodat de documentatie aan beide zijden klopt

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Documenten voor een luchtvrachtzending

• Luchtvrachtbrief — uitgegeven door de luchtvaartmaatschappij en ons expeditiehuis, met vermelding van afzender en geadresseerde
• Handelsfactuur en paklijst, gecontroleerd tegen de vracht die wij daadwerkelijk ontvangen
• Veiligheidsinformatieblad en documentatie voor gevaarlijke goederen waar de vracht dat vereist
• Certificaat van oorsprong, en productcertificaten zoals CE, FCC of FDA waar de bestemming die vereist
• Importdocumentatie op de bestemming — onder DDP dienen wij die in; onder DAP geven wij het dossier aan uw douaneagent

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Wat een luchtzending kan vertragen

• Capaciteit in het hoogseizoen — de ruimte vanuit China wordt krapper van september tot december, en tarieven bewegen wekelijks
• Veiligheidscontrole — vracht die laat wordt gescreend mist de geboekte vlucht en schuift door naar de volgende
• Beoordeling van gevaarlijke goederen — een onvolledige batterijverklaring kan een zending dagenlang aan de oorsprong vasthouden
• Douane op de bestemming — een te laag gefactureerde factuur of een verkeerde HS-code stopt de zending nadat die is geland
• Documentverschillen — een leveranciersfactuur die niet overeenkomt met de paklijst is de vertraging die wij het vaakst zien
• Feestdagen — Chinees Nieuwjaar verlaagt de behandelcapaciteit twee weken aan beide zijden van de feestdag

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Wat de luchttarieven beweegt in Q3 2026

• Piekcapaciteit vanaf september — e-commerce en aanvulling vóór Q4 absorberen belly-ruimte, en vrachtcapaciteit wordt maanden vooruit gecontracteerd
• Brandstof- en veiligheidstoeslagen — maandelijks aangepast door de luchtvaartmaatschappijen en toegepast bovenop het basistarief
• Economie van gewichtsklassen — bij 300 kg en 1,000 kg daalt het tarief per kilo scherp, dus consolidatie loont meer in een krappe markt
• Chinees Nieuwjaar — de twee weken ervoor zijn de drukste van het jaar; zendingen van januari boekt u in december

Hoe u deze cijfers leest: onze gepubliceerde tarieven zijn planningsbanden die medio september 2026 zijn afgesloten, geen prijslijst. Een offerte wordt bij boeking gevalideerd tegen de ruimte die daadwerkelijk is bevestigd, de toeslagen die op de vluchtdatum gelden, en het taxabele gewicht dat aan de oorsprong wordt gemeten.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.