DDP-vervoer vanuit China — één alles-inbegrepen prijs, deur-tot-deur geleverd.

Wat is DDP-vervoer vanuit China?

DDP staat voor Delivered Duty Paid. In de praktijk betekent het dat één partij — wij — verantwoordelijk is van de deur van je leverancier in China tot het leveringspunt dat je noemt, waarbij de douaneaangifte en de douanerechten als onderdeel van de overeengekomen prijs worden afgewikkeld.

Die ene zin verbergt het meeste werk. Onder DDP moet de verkoper of expeditieur het vervoer regelen, de uitklaring bij export afhandelen, de inklaring bij import regelen, de douanerechten en belastingen betalen en op de genoemde plaats leveren. Voor de meeste importeurs is de waarde niet dat DDP automatisch goedkoper is dan elk onderdeel apart inkopen — het is dat het bedrag bekend is voordat de vracht vertrekt, en dat er één partij is die je kunt bellen wanneer er iets verandert.

De genoemde bestemming is belangrijker dan mensen verwachten. DDP haven Los Angeles is niet hetzelfde als DDP jouw magazijn, en DDP jouw magazijn is niet hetzelfde als DDP naar vier FBA-magazijnen. Wanneer een offerte niet de exacte bestemming vermeldt, doet de Incoterm zijn werk niet — in onze offertes staat het leveringspunt altijd genoemd.

Hieronder staat hoe het werk is verdeeld, en wat er verandert als je in plaats daarvan onder FOB of EXW verzendt.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Wat zit er wel en niet in de DDP-prijs

Elke offerte die we sturen splitst de prijs in wat erin zit. Staat een kostenpost niet in de lijst hieronder, vraag het dan — het is beter om het te weten voordat de vracht uitvaart dan nadat die is aangekomen.

Inbegrepen in een DDP-offerte:

• Ophalen bij je leverancier, waar dan ook in China, of ontvangst in onze exportmagazijnen in Shenzhen en Shanghai
• Exportaangifte en exportdocumenten in China
• Hoofdvracht per lucht, zee LCL, zee FCL, spoor of vrachtwagen
• Inklaring bij import op de bestemming, inclusief het indienen van de aangifte
• Douanerechten en invoer-btw of GST, afgewikkeld volgens de overeengekomen voorwaarden
• Eindlevering op het adres dat in de offerte staat — magazijn, bedrijfsadres of Amazon FBA-magazijn
• Trackingupdates van de zending en het afleveringsbewijs

Niet inbegrepen, tenzij je offerte anders vermeldt:

• Douane-inspectie, onderzoek en opslagkosten die de autoriteit op de bestemming oplegt
• Demurrage en detention — Amerikaanse havens geven doorgaans 3–5 dagen vrije tijd, daarna lopen de kosten op tot ongeveer $100–300 per container per dag
• Productcertificeringen die specifiek zijn voor jouw goederen, zoals CE, EPR-verpakkingsregistratie, SABER, CTN of PVoC
• Douanerechten op de bestemming onder een DAP- of DDU-regeling, waarbij jij optreedt als importeur van registratie
• Amazon-gerelateerde kosten zoals inbound placement-kosten, retourverwerking of removal orders
• Vrachtverzekering, tenzij je ons vraagt die te regelen

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Vier DDP-wijzen — lucht, zee, spoor en vrachtwagen

De wijze bepaalt het grootste deel van de kosten en bijna de hele planning. Zee splitst in twee producten met een verschillende prijsopbouw: LCL, waarbij je vracht een container deelt, en FCL, waarbij je de hele container boekt.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

DDP-tarieven vanuit China (referentietarieven Q3 2026)

Deze regionale bandbreedtes zijn hetzelfde model dat onze vrachtkostencalculator gebruikt, en ze komen overeen met de tariefranges die op onze bestemmingspagina's staan. Het zijn bandbreedtes voor haven-tot-haven vracht — een DDP-offerte telt de douanerechten op de bestemming, de inklaring en de eindlevering er nog bij.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

DDP-tarieven per route (Q3 2026)

Referenties op routeniveau, gepubliceerd medio september 2026, uit dezelfde data als onze bestemmingspagina's. Vracht beweegt mee met ruimte, materieel en brandstof, dus behandel deze cijfers als planningsgetallen: elk tarief wordt bij boeking gevalideerd tegen de afvaart of vlucht die daadwerkelijk voor jouw zending is bevestigd.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Wat een DDP-zending kost — uitgewerkt voorbeeld

Twee manieren om dezelfde 500 kg algemene vracht van een leverancier in Shenzhen naar een adres in de Verenigde Staten te vervoeren, geprijsd op onze gepubliceerde referentietarieven. De vergelijking is indicatief: het douanerecht hangt af van de HS-code, en de zeeoptie gaat uit van een geconsolideerde LCL-lading.

Dat verschil is de reden waarom plannen beter werkt dan onderhandelen over tarieven. Luchtvracht betalen voor 20% van een zending om een stockout te voorkomen is meestal goedkoper dan luchtvracht betalen voor alles — en het vrachttarief is zelden de post die je kostprijs bij levering bepaalt. Dat zijn de douanerechten, de btw en het leveringsdeel.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Het DDP-verzendproces vanuit China (10 stappen)

1. Offerte — stuur het product, het gewicht of de CBM, de ophaalstad, het leveringsadres en je deadline; wij prijzen de alles-inbegrepen DDP-dienst en noemen het leveringspunt schriftelijk.

2. Ophalen of levering aan ons magazijn — wij halen op bij je leverancier, of je leverancier levert aan bij ons exportmagazijn in Shenzhen of Shanghai.

3. Vrachtcontrole en consolidatie — aantallen, staat van de dozen en afmetingen gecontroleerd tegen je documenten, en vracht van meerdere leveranciers in één zending samengevoegd.

4. Uitklaring bij export in China — exportaangifte, handelsfactuur en paklijst opgesteld door ons team.

5. Boeking — lucht-, zee-, spoor- of vrachtwagenruimte bevestigd volgens een genoemd schema.

6. Vertrekdocumenten — voor zeezendingen naar de Verenigde Staten wordt de ISF ten minste 24 uur voor het vertrek van het schip ingediend; de HS-classificatie en het douanerecht worden in de offertefase bevestigd en niet in de haven.

7. Aankomst en inklaring bij import — de aangifte wordt op de bestemming ingediend en ingeklaard, onder DDP meestal met ons als douanepartij.

8. Afwikkeling van douanerechten en belastingen — douanerechten en invoer-btw of GST betaald volgens de overeengekomen voorwaarden.

9. Eindlevering — levering per vrachtwagen op je adres, in je magazijn of bij een Amazon FBA-magazijn, met een geboekte ontvangstafspraak waar de bestemming die vereist.

10. Afleveringsbewijs — POD en leveringsbevestiging naar je gestuurd, met de aangiftedocumenten beschikbaar op verzoek.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Documenten die wij voor een DDP-zending opstellen

Wij stellen op en dienen in:

• Exportaangifte en Chinese exportdocumenten
• Handelsfactuur en paklijst, gecontroleerd tegen de vracht die we daadwerkelijk hebben ontvangen
• Cognossement of luchtvrachtbrief
• ISF-melding voor zeezendingen naar de Verenigde Staten, plus de documenten voor de invoeraangifte
• Berekening van de douanerechten en belastingen, afgewikkeld volgens de overeengekomen voorwaarden
• Coördinatie van de leveringsafspraak, leveringsbevestiging en afleveringsbewijs

Wat wij van jou nodig hebben:

• Productomschrijving, en de HS-code als je die al hebt
• Aangegeven waarde en de valuta waarin wordt gefactureerd
• Ophaaladres in China en het leveringsadres op de bestemming
• Productcertificaten die de bestemming vereist, zoals CE, EPR, SABER, CTN, PVoC of FDA-registratie
• Behandelinstructies — breekbaar, stapelbeperkingen, temperatuur, gevaarlijke goederen

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Douanerechten, btw en de importeur van registratie

Onder DDP betalen wij de douanerechten en invoerbelastingen als onderdeel van de overeengekomen prijs. Dat neemt de juridische realiteit van de aangifte niet weg: er bestaat een douaneaangifte en een genoemde importeur van registratie is daarvoor verantwoordelijk — voor de classificatie, de aangegeven waarde, het land van herkomst en de betaalde douanerechten. Amazon is nooit de importeur van registratie voor FBA-voorraad en zal geen douanerechten namens jou betalen.

Op de Amerikaanse route klaren wij in als importeur van registratie onder onze eigen douanestructuur en douaneborg; op de Britse route klaren wij in onder onze eigen Britse EORI. Wil je die rol liever zelf houden — omdat je je eigen entiteit, borg en douaneagent hebt — meld het dan in de offertefase en dan prijzen wij de zending als DAP, met de aangifte op jouw naam en de entry summary naar jou.

Elke bestemming heeft zijn eigen systeem, belastingtarief en papierwerk. Dit zijn de systemen waarlangs onze DDP-routes worden ingeklaard:

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

DDP versus DAP versus FOB — wat je werkelijk kiest

De drie termen verschillen in wie de aangifte indient, wie de douanerechten betaalt en hoe ver de verantwoordelijkheid van de verkoper reikt. De vracht is vaak het kleinste verschil tussen hen.

DDP is voor sommige importeurs het verkeerde antwoord, en dat mag gezegd worden. Als je al je eigen douane-entiteit, borg en douaneagent hebt, geven FOB of DAP je de aangifte op je eigen naam, een classificatie die je zelf beheert en vrachtkosten waarover je rechtstreeks kunt onderhandelen — meestal goedkoper bij volledige containers. Wat je erbij neemt, is het douanewerk aan de andere kant. Waar DDP zijn plaats verdient, is de zending die moet aankomen zonder dat jij tegelijk een leverancier, een douaneagent en een vrachtwagenchauffeur moet aansturen.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Wat wij onder DDP wel en niet kunnen verzenden

Gaat op onze DDP-routes mee als standaardvracht:

• Consumentengoederen, kleding en textiel
• Huishoudartikelen, meubels en bouwmaterialen
• Machines, reserveonderdelen en auto-onderdelen
• Goedgekeurde elektronica, inclusief goederen met ingebouwde batterijen die vooraf worden aangegeven
• Promotie- en drukwerk
• Niet-bederfbare levensmiddelen in retailverpakking, waar de etikettering voor de bestemming al in orde is

Vraagt extra documentatie of een specifieke route:

• Lithiumbatterijen boven de drempels voor kleine batterijen, en powerbanks
• Vloeistoffen, aerosolen en cosmetica
• Poeders — we hebben het CAS-nummer en een veiligheidsinformatieblad nodig
• Merk- en IE-gevoelige goederen — stuur de merkmachtiging mee met de boeking
• Voedingssupplementen en producten die registratie op de bestemming vereisen
• Houten verpakking, die ISPM15-warmtebehandeld moet zijn
• Producten onder certificeringsregelingen zoals CE, SABER, SASO of PVoC

Vervalste of niet-gelicentieerde merkgoederen, verboden middelen, wapens en munitie, en producten van wilde dieren worden onder geen enkele documentatie verzonden — dat is een grens die wij niet overgaan.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Wat een DDP-zending kan vertragen

Bijna elke vertraging die wij zien, komt op een van zes plekken terecht — en vijf ervan zijn goedkoper te voorkomen in China dan te verhelpen op de bestemming:

• Douane-inspectie of onderzoek — fysieke onderzoeken kosten dagen en opslagkosten; de oplossing is een nauwkeurige factuur en een correcte HS-code in de offertefase, niet in de haven
• Ruimte in het hoogseizoen — lucht- en zeecapaciteit wordt krapper vanaf september, en de toeslagen volgen de ruimte
• Documentverschillen — een leveranciersfactuur die niet overeenkomt met de paklijst is de meest voorkomende vermijdbare vertraging die wij behandelen
• Feestdagen en systeemuitval op de bestemming — Chinees Nieuwjaar aan de herkomstkant, plus feestdagen en uitval van douanesystemen op de bestemming
• Gereedheid van de ontvanger — vracht die is ingeklaard maar niet kan worden opgehaald, start de demurrageklok: doorgaans 3–5 dagen vrij in Amerikaanse havens en daarna ongeveer $100–300 per container per dag
• Herroutering na boeking — het leveringsadres of het FBA-magazijn van bestemming tijdens de transit wijzigen kan, maar wordt vaak opnieuw geprijsd

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.

Wat de tarieven beweegt in Q3 2026

Drie dingen bepalen wat een DDP-zending dit kwartaal kost, en slechts één ervan is het vrachttarief uit de kop:

• Hoogseizoentoeslagen — rederijen rekenen tussen september en december doorgaans $300–$1,000 per container bovenop het basistarief
• Ruimte en materieel — het volume voor Q4 bouwt op vanaf augustus, dus de goedkoopste afvaarten zijn die het vroegst worden geboekt; tekorten aan materieel treffen 40ft en 40HQ het hardst
• Capaciteit op de bestemming — fulfilmentcentra en havens vertragen vanaf eind november, waardoor de beperking verschuift van het schip naar de leveringsafspraak
• Chinees Nieuwjaar — fabrieken sluiten ongeveer twee weken en de veertien dagen daarvoor zijn de drukste van het jaar; aanvulling voor januari boek je in december

Hoe je deze cijfers moet lezen: onze gepubliceerde tarieven zijn planningsbandbreedtes met als peildatum medio september 2026, geen prijslijst. Een offerte wordt bij boeking gevalideerd tegen de afvaart of vlucht die daadwerkelijk is bevestigd, het materieel dat op jouw route beschikbaar is en het douanerecht dat op de dag van aangifte voor jouw HS-code geldt. Waar een bedrag afhangt van de autoriteit op de bestemming en niet van ons, staat dat in de offerte.

* Referentietarieven alleen voor planning — definitieve offertes hangen af van gewicht, volume, seizoen en exacte route. Neem contact op voor de tarieven van vandaag.