DDP-Versand aus China — ein All-in-Preis, geliefert bis an Ihre Tür.

Was ist DDP-Versand aus China?

DDP steht für Delivered Duty Paid. In der Praxis bedeutet das: Eine Partei — wir — trägt die Verantwortung von der Tür Ihres Lieferanten in China bis zum von Ihnen benannten Lieferpunkt, wobei die Zollanmeldung und die Zölle Teil des vereinbarten Preises sind.

Dieser eine Satz verdeckt den größten Teil der Arbeit. Unter DDP muss der Verkäufer oder Spediteur den Transport organisieren, die Exportabfertigung erledigen, die Importabfertigung abwickeln, die Zölle und Steuern zahlen und an den benannten Ort liefern. Für die meisten Importeure liegt der Wert nicht darin, dass DDP automatisch günstiger ist als der Einzelkauf jeder Leistung — sondern darin, dass die Zahl bekannt ist, bevor die Fracht sich bewegt, und dass es nur eine Stelle gibt, die man anruft, wenn sich etwas ändert.

Das benannte Ziel ist wichtiger, als viele erwarten. DDP Hafen Los Angeles ist nicht dasselbe wie DDP Ihr Lager, und DDP Ihr Lager ist nicht dasselbe wie DDP an vier Amazon-Fulfillment-Center. Wenn ein Angebot das genaue Ziel nicht nennt, erfüllt die Incoterm-Klausel ihre Aufgabe nicht — unsere Angebote benennen den Lieferpunkt immer.

So verteilt sich die Arbeit — und das ändert sich, wenn Sie stattdessen unter FOB oder EXW versenden.

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

Was im DDP-Preis enthalten ist — und was nicht

Jedes Angebot, das wir versenden, weist aus, was im Preis enthalten ist. Wenn eine Kostenposition nicht in der Liste unten steht, fragen Sie nach — besser vor dem Ablegen der Fracht als nach der Ankunft.

In einem DDP-Angebot enthalten:

• Abholung bei Ihrem Lieferanten überall in China, oder Annahme in unseren Exporthagern in Shenzhen und Shanghai
• Exportanmeldung und Exportdokumentation in China
• Hauptfracht per Luft, Seefracht LCL, Seefracht FCL, Schiene oder Lkw
• Importzollabfertigung am Zielort, einschließlich der Einfuhranmeldung
• Zölle und Einfuhrumsatzsteuer oder GST, beglichen nach den vereinbarten Bedingungen
• Endlieferung an die im Angebot benannte Adresse — Lager, Geschäftsadresse oder Amazon-Fulfillment-Center
• Sendungsverfolgung und Liefernachweis

Nicht enthalten, sofern Ihr Angebot nichts anderes sagt:

• Zollbeschau, Untersuchung und Lagerkosten, die die Zielbehörde erhebt
• Demurrage und Detention — US-Häfen gewähren in der Regel 3–5 Tage Freizeit, danach fallen etwa $100–300 pro Container und Tag an
• Produktzertifizierungen speziell für Ihre Waren, etwa CE, EPR-Verpackungsregistrierung, SABER, CTN oder PVoC
• Zielseitige Zölle bei einer DAP- oder DDU-Regelung, bei der Sie als Importer of Record auftreten
• Amazon-bezogene Gebühren wie Inbound-Platzierungsgebühren, Retourenbearbeitung oder Removal-Aufträge
• Frachtversicherung, sofern Sie uns nicht bitten, sie zu organisieren

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

Vier DDP-Modi — Luft, See, Schiene und Lkw

Der Modus entscheidet den größten Teil der Kosten und fast die gesamte Laufzeit. Seefracht teilt sich in zwei Produkte mit unterschiedlicher Kalkulation: LCL, bei dem Ihre Fracht einen Container teilt, und FCL, bei dem Sie den ganzen Container buchen.

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

DDP-Tarife aus China (Referenzspannen Q3 2026)

Diese regionalen Spannen sind dasselbe Modell, das unser Frachtkostenrechner verwendet, und sie entsprechen den Tarifspannen, die auf unseren Zielseiten veröffentlicht sind. Es sind Hafen-zu-Hafen-Frachtspannen — ein DDP-Angebot fügt die Zölle am Zielort, die Abfertigung und die Endlieferung hinzu.

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

DDP-Tarife nach Route (Q3 2026)

Routenspezifische Referenzen, veröffentlicht Mitte September 2026, aus denselben Daten wie unsere Zielseiten. Frachtraten bewegen sich mit Frachtraum, Equipment und Treibstoff — betrachten Sie sie daher als Planungszahlen: Jeder Tarif wird bei der Buchung gegen die tatsächlich bestätigte Abfahrt oder den bestätigten Flug für Ihre Sendung validiert.

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

Was eine DDP-Sendung kostet — ein Rechenbeispiel

Zwei Wege, dieselben 500 kg allgemeine Fracht von einem Lieferanten in Shenzhen an eine US-Adresse zu befördern, kalkuliert auf Basis unserer veröffentlichten Referenztarife. Der Vergleich ist indikativ: Der Zoll hängt vom HS-Code ab, und die Seeoption setzt eine konsolidierte LCL-Ladung voraus.

Diese Differenz ist der Grund, warum Planung mehr bringt als Tariffeilschen. Luftfracht für 20 % einer Sendung zu zahlen, um einen Ausverkauf zu vermeiden, ist meist günstiger, als Luftfracht für die gesamte Sendung zu zahlen — und die Frachtrate ist selten die Position, die Ihre Landed Costs entscheidet. Zoll, MwSt. und die Zustellstrecke sind es.

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

Der DDP-Versandprozess aus China (10 Schritte)

1. Angebot — senden Sie uns Produkt, Gewicht oder CBM, Abholstadt, Lieferadresse und Ihre Frist; wir kalkulieren den All-in-DDP-Service und benennen den Lieferpunkt schriftlich.

2. Abholung oder Anlieferung in unser Lager — wir holen bei Ihrem Lieferanten ab, oder Ihr Lieferant liefert in unser Exporthager in Shenzhen oder Shanghai.

3. Frachtprüfung und Konsolidierung — Stückzahlen, Kartonzustand und Abmessungen werden gegen Ihre Dokumente geprüft, und Fracht mehrerer Lieferanten wird zu einer Sendung zusammengefasst.

4. Exportabfertigung in China — Exportanmeldung, Handelsrechnung und Packliste werden von unserem Team erstellt.

5. Buchung — Luft-, See-, Schienen- oder Lkw-Frachtraum, bestätigt nach benanntem Fahrplan.

6. Dokumente bei Abfahrt — für US-Seesendungen wird das ISF mindestens 24 Stunden vor Abfahrt des Schiffs angemeldet; die HS-Klassifizierung und der Zollsatz werden bereits bei der Kalkulation bestätigt, nicht erst im Hafen.

7. Ankunft und Importabfertigung — die Einfuhranmeldung wird am Zielort eingereicht und abgefertigt, unter DDP in der Regel mit uns als Zollpartei.

8. Begleichung von Zöllen und Steuern — Zölle und Einfuhrumsatzsteuer oder GST werden nach den vereinbarten Bedingungen gezahlt.

9. Endlieferung — Lkw-Lieferung an Ihre Adresse, Ihr Lager oder das Amazon-Fulfillment-Center, mit gebuchtem Annahmetermin, wo das Ziel dies verlangt.

10. Liefernachweis — POD und Lieferbestätigung gehen an Sie, und die Einfuhrdokumentation ist auf Anfrage erhältlich.

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

Dokumente, die wir für eine DDP-Sendung vorbereiten

Wir erstellen und reichen ein:

• Exportanmeldung und chinesische Exportdokumentation
• Handelsrechnung und Packliste, geprüft gegen die Fracht, die wir tatsächlich erhalten haben
• Konnossement oder Luftfrachtbrief
• ISF-Anmeldung für US-Seesendungen, dazu die Dokumentation der Einfuhranmeldung
• Zoll- und Steuerberechnung, beglichen nach den vereinbarten Bedingungen
• Koordination des Liefertermins, Lieferbestätigung und Liefernachweis

Was wir von Ihnen brauchen:

• Produktbeschreibung und den HS-Code, falls Sie bereits einen haben
• Deklarierter Wert und die Währung, in der fakturiert wird
• Abholadresse in China und Lieferadresse am Zielort
• Produktzertifikate, die das Ziel verlangt, etwa CE, EPR, SABER, CTN, PVoC oder FDA-Registrierung
• Handhabungshinweise — zerbrechlich, Stapelgrenzen, Temperatur, Gefahrgut

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

Zoll, MwSt. und Importer of Record

Unter DDP zahlen wir die Zölle und Einfuhrsteuern als Teil des vereinbarten Preises. Das hebt jedoch die rechtliche Realität der Einfuhranmeldung nicht auf: Es gibt eine Zollanmeldung, und ein benannter Importer of Record ist dafür verantwortlich — für die Klassifizierung, den deklarierten Wert, das Ursprungsland und den gezahlten Zoll. Amazon ist für FBA-Bestand niemals Importer of Record und zahlt keine Zölle in Ihrem Namen.

Auf der US-Route fertigen wir als Importer of Record unter unserer eigenen Zollstruktur und Zollbürgschaft ab; auf der UK-Route fertigen wir unter unserer UK-EORI ab. Wenn Sie diese Rolle lieber selbst übernehmen möchten — weil Sie eine eigene Gesellschaft, eine eigene Bürgschaft und einen eigenen Zollagenten haben —, sagen Sie es uns bei der Kalkulation, und wir kalkulieren die Sendung stattdessen als DAP, mit der Einfuhranmeldung in Ihrem Namen und der Entry Summary, die an Sie geht.

Jedes Ziel hat sein eigenes System, seinen eigenen Steuersatz und seinen eigenen Papierkram. Das sind die Systeme, über die unsere DDP-Routen abgefertigt werden:

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

DDP vs. DAP vs. FOB — was Sie tatsächlich wählen

Die drei Klauseln unterscheiden sich darin, wer die Einfuhranmeldung einreicht, wer den Zoll zahlt und wie weit die Verantwortung des Verkäufers reicht. Die Fracht ist dabei oft der kleinste Unterschied.

DDP ist für manche Importeure die falsche Antwort, und das sollte man offen sagen. Wenn Sie bereits eine eigene Zollgesellschaft, eine eigene Zollbürgschaft und einen eigenen Zollagenten betreiben, geben FOB oder DAP Ihnen die Einfuhranmeldung in Ihrem eigenen Namen, eine Klassifizierung in Ihrer Hand und Frachtkosten, die Sie direkt verhandeln können — bei vollen Containern meist günstiger. Was Sie dafür übernehmen, ist die Zollarbeit am anderen Ende. Wo DDP seinen Platz verdient, ist die Sendung, die ankommen muss, ohne dass Sie gleichzeitig einen Lieferanten, einen Zollagenten und einen Lkw-Fahrer steuern.

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

Was wir unter DDP versenden können — und was nicht

Läuft auf unseren DDP-Routen als allgemeine Fracht:

• Konsumgüter, Bekleidung und Textilien
• Haushaltswaren, Möbel und Baumaterialien
• Maschinen, Ersatzteile und Autoersatzteile
• Zugelassene Elektronik, einschließlich Waren mit integrierten Batterien, die im Voraus deklariert werden
• Werbe- und Druckmaterialien
• Nicht verderbliche Lebensmittel in Verkaufsverpackung, sofern die Kennzeichnung für das Ziel bereits vorliegt

Braucht zusätzliche Dokumente oder eine bestimmte Route:

• Lithiumbatterien über den Schwellenwerten für Kleinbatterien, dazu Powerbanks
• Flüssigkeiten, Aerosole und Kosmetik
• Pulver — wir brauchen die CAS-Nummer und ein Sicherheitsdatenblatt
• Marken- und IP-sensible Waren — senden Sie die Markenfreigabe mit der Buchung
• Nahrungsergänzungsmittel und Produkte, die eine Registrierung am Zielort benötigen
• Verpackungen aus Holz, die nach ISPM15 wärmebehandelt sein müssen
• Produkte unter Zertifizierungssystemen wie CE, SABER, SASO oder PVoC

Gefälschte oder nicht lizenzierte Markenware, kontrollierte Substanzen, Waffen und Munition sowie Wildtierprodukte versenden wir unter keiner Dokumentation — das ist eine Grenze, die wir nicht überschreiten.

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

Was eine DDP-Sendung verzögern kann

Fast jede Verzögerung, die wir sehen, fällt in eine von sechs Kategorien — und fünf davon sind in China günstiger zu verhindern als am Zielort zu beheben:

• Zollbeschau oder Untersuchung — physische Prüfungen kosten Tage und Lagergelder; die Lösung sind eine korrekte Rechnung und ein richtiger HS-Code bei der Kalkulation, nicht erst im Hafen
• Frachtraum in der Hochsaison — Luft- und Seefrachtraum wird ab September enger, und die Zuschläge folgen dem Frachtraum
• Dokumentenabweichungen — eine Lieferantenrechnung, die nicht zur Packliste passt, ist die häufigste vermeidbare Verzögerung, die wir bearbeiten
• Feiertage am Zielort und Systemausfälle — chinesisches Neujahr auf der Ursprungsseite, dazu Feiertage und Ausfälle der Zollsysteme am Zielort
• Abholbereitschaft des Empfängers — Fracht, die abgefertigt wird, aber nicht abgeholt werden kann, startet die Demurrage-Uhr, die in US-Häfen in der Regel 3–5 Tage frei ist und danach etwa $100–300 pro Container und Tag kostet
• Umrouting nach der Buchung — die Lieferadresse oder das Zielfulfillment-Center während des Transits zu ändern, ist möglich, wird aber oft neu kalkuliert

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.

Was die Tarife im Q3 2026 bewegt

Drei Dinge entscheiden in diesem Quartal darüber, was eine DDP-Sendung kostet, und nur eines davon ist die Frachtrate aus den Schlagzeilen:

• Hochsaison-Zuschläge — Seereedereien rechnen zwischen September und Dezember typischerweise $300–$1,000 pro Container zusätzlich zur Basisrate ab
• Frachtraum und Equipment — das Q4-Volumen baut sich ab August auf, die günstigsten Abfahrten sind also die am frühesten gebuchten; Engpässe beim Equipment treffen 40 Fuß und 40 HQ am härtesten
• Kapazität am Zielort — Fulfillment-Center und Häfen werden ab Ende November langsamer, wodurch sich der Engpass vom Schiff zum Liefertermin verschiebt
• Chinesisches Neujahr — die Fabriken schließen etwa zwei Wochen, und die zwei Wochen davor sind die geschäftigsten des Jahres; der Januar-Nachschub sollte im Dezember gebucht werden

Wie diese Zahlen zu lesen sind: Unsere veröffentlichten Tarife sind Planungsspannen mit Stand Mitte September 2026, keine Preisliste. Ein Angebot wird bei der Buchung gegen die tatsächlich bestätigte Abfahrt oder den bestätigten Flug, das auf Ihrer Route verfügbare Equipment und den Zollsatz validiert, der am Tag der Einfuhr für Ihren HS-Code gilt. Wo eine Zahl von der Zielbehörde abhängt und nicht von uns, sagt das Angebot es.

* Referenzpreise nur zur Planung — endgültige Angebote hängen von Gewicht, Volumen, Saison und genauer Route ab. Kontaktieren Sie uns für die heutigen Preise.