الشحن DDP من الصين إلى فرنسا: التكاليف الشاملة والمدد

✍️ James Liu مسؤول الجمارك والامتثال

النشر: 26 أكتوبر 2026

الشحن DDP من الصين إلى فرنسا في الربع الرابع 2026: نطاقات البحر والجو والسكك، وحساب ضريبة TVA بنسبة 20%، والتصريح الذاتي الفرنسي، ومن يسترد ضريبة الاستيراد.

الشحن DDP من الصين إلى فرنسا يدمج الاستلام من المورّد، وتخليص التصدير، وأجرة الشحن، والإدخال الجمركي الفرنسي، والرسوم، وضريبة TVA بنسبة 20%، والتسليم النهائي في رقم واحد. وفي الربع الرابع 2026 يبدأ ذلك الرقم من نحو 11–15 دولار لكل kg عند شريحة 100 kg جوًا، و150–260 دولار لكل CBM بحرًا LCL، و1,300 دولار لحاوية 20 قدمًا إلى لو هافر — وهي نطاقات أجرة شحن فقط، قبل بنود الضرائب التي تحدد ما تكلّفه الشحنة فعليًا.

وتخلّص فرنسا كل وارد تجاري كإدخال أوروبي على منصة DELTA IE: رقم EORI مبني على رقم SIREN/SIRET، وتصنيف TARIC، ورسوم على قيمة CIF، وضريبة TVA بنسبة 20%. والنطاقات أدناه تعتمد البيانات نفسها التي في صفحتنا الشحن من الصين إلى فرنسا ومؤرّخة للربع الرابع 2026، ويتبعها ساعة الباب إلى الباب، وحسابان للتكلفة النهائية، والقاعدة الفرنسية التي ما زالت كثير من الأدلة تخطئ فيها — ضريبة TVA على الاستيراد تُصرَّح ذاتيًا ولا تُدفع عند الحدود.

إجابة سريعة: الشحن DDP من الصين إلى فرنسا (الربع الرابع 2026)

نطاقات عمل للربع الرابع 2026 للبضائع التجارية العامة. والشحن وحده — وتُضاف الرسوم وضريبة TVA والتخليص والتسليم في مرحلة التسعير.

وما يضيفه السعر الشامل. التخليص والرسوم وضريبة TVA بنسبة 20% والتسليم. وثلاثة من هذه الأربعة تكبر مع القيمة المعلنة لا مع الوزن، لذا فرقم لكل كيلوغرام يُعرض بلا قيمة معلنة هو تقدير.

رؤيتنا في القطاع: الخطأ الأكثر تكرارًا في مقارنات الصين–فرنسا هو ترتيب منتجين مختلفين — سعر DDP شامل لدى وكيل شحن موضوعًا بجانب أجرة بحرية من ميناء إلى ميناء لدى وكيل آخر. وعلى هذا المسار يشكّل الشوط البحري عادة 15–20% مما يدفعه المستورد في النهاية. فاسأل عمّا يحتويه كل رقم، وعن أي قيمة معلنة حُسبت عليها الضريبة.

ما الذي يغطيه سعر DDP الشامل إلى فرنسا

DDP (التسليم مع دفع الرسوم) هو شرط الإنكوترمز 2020 الذي يتحمل فيه البائع — أو وكيل الشحن العامل لحسابه — الشحنة عبر كل مرحلة بما في ذلك رسوم الاستيراد، ويسلّمها إلى المكان المسمّى. وبالنسبة لمشترٍ بلا كيان فرنسي ولا رقم EORI ولا وسيط، فإنه يحوّل أربعة مورّدين إلى فاتورة واحدة. والنطاق: الشحن DDP من الصين.

وما يستثنيه عرض DDP ما لم ينص على خلاف ذلك: التفتيش والتخزين إذا اختارت الجمارك الفرنسية (Douane) الشحنة؛ ومطابقة المنتج (وسم CE، ومعرّف IDU الصادر عن ADEME في أنظمة REP الفرنسية، وشعار Triman، والملصقات بالفرنسية)؛ وتأمين البضاعة.

متى لا يكون DDP الخيار الأرخص

إذا كان لديك بالفعل رقم EORI فرنسي وتعمل مع commissionnaire en douane، فإن FOB أو DAP يبقي لديك الهامش الذي يبنيه وكيل الشحن داخل الرقم الشامل. والحالة الثانية ضريبية لا شحن، وهي مشروحة أدناه.

أسعار DDP من الصين إلى فرنسا: البحر والجو والسكك الحديدية (الربع الرابع 2026)

كل رقم أدناه هو أجرة شحن فقط — من ميناء إلى ميناء أو من مطار إلى مطار — منشور في أواخر أكتوبر 2026 ويُعاد التحقق منه عند الحجز.

أسعار الشحن البحري إلى فرنسا: FCL وLCL

وتتسع حاوية 20 قدمًا لنحو 28–30 CBM قابلة للاستخدام، و40 قدمًا لنحو 55–58، لذا يبلغ سعر الـ40 قدمًا 1.5–1.6 ضعف سعر الـ20 قدمًا؛ وفوق 13–15 CBM تتفوّق الحاوية الكاملة عادةً على LCL. ومعظم حجمنا إلى فرنسا يُحجز من تشجيانغ وقوانغدونغ: والخيارات في صفحة الشحن البحري من الصين وفي دليل الشحن من نينغبو.

أسعار الشحن الجوي إلى فرنسا حسب شريحة الوزن

ويفوتر الشحن الجوي الأعلى بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي — الطول × العرض × الارتفاع بالسنتيمتر مقسومًا على 6,000 — لذا يُفوتر كرتون بمقاس 80 × 60 × 60 cm وبوزن 9 kg عند 48 kg.

السكك الحديدية إلى فرنسا: الحل الوسط

يسير قطار الصين–أوروبا السريع من ييوو وتشنغدو وتشونغتشينغ وشيان عبر كازاخستان إلى بولندا وألمانيا، وتُخدَم الوجهات الفرنسية بقطار كتلوي إلى دويسبورغ أو وودج ثم شوط شاحنة ليوم إلى يومين. ويبلغ الباب إلى الباب إلى باريس أو ليون 22–30 يومًا، بين البحر والجو في العبور والتكلفة معًا.

كم يستغرق الشحن DDP من الصين إلى فرنسا، مقطعًا بمقطع

رقم واحد يخفي أربع ساعات. وهذا هو توزيع الأيام على شحنة في الربع الرابع 2026 إلى باريس.

وتُبحر الخدمات إلى لو هافر وفوس أسبوعيًا، وموعد الإغلاق لحجز من شنغهاي أو نينغبو يقع عادةً خمسة إلى سبعة أيام قبل المغادرة؛ وإن فات، انتظرت البضاعة أسبوعًا. وإذا وجّهت شركات الملاحة سفينتك حول رأس الرجاء الصالح بدل السويس، فأضف 10–14 يومًا في البحر. وفي الوجهة، الساعة التي تكلّف مالًا هي المدة المجانية: فالميناءان يمنحان عادةً خمسة إلى سبعة أيام تخزين مجاني قبل أن يبدأ رسم التأخير والحجز بنحو 60–200 دولار لكل حاوية في اليوم، ويضيف التسليم الداخلي يومًا إلى ثلاثة إلى باريس، ويومًا إلى يومين إلى ممر الرون، واثنين إلى أربعة إلى بريتاني أو جبال الألب.

رؤيتنا في القطاع: الفجوة بين شحنتين على السفينة نفسها لا تكون في الإبحار تقريبًا — بل في الملف. فنرى ثلاثة إلى خمسة أيام تُفقد بعد الوصول بسبب بنود فاتورة لا تطابق وصفها رمز TARIC، أو مرسل إليه في بوليصة الشحن يختلف عن الطرف المسمّى في الإقرار، أو منصات خشبية بلا علامات ISPM 15. وهذه الثلاثة تُصلَح في الصين مجانًا وفي لو هافر مقابل مال.

الرسوم وضريبة TVA بنسبة 20% والتكلفة النهائية الفرنسية، بندًا بندًا

القيمة الجمركية هي قيمة CIF — البضاعة زائد الشحن زائد التأمين — والرسوم تُفرض بالمعدل الذي يحمله رمز TARIC لديك وفق مبدأ الدولة الأولى بالرعاية: وشائعًا 0–2.7% على الآلات، و0–2% على الإلكترونيات الاستهلاكية، و0–5.6% على الأثاث، ونحو 12% على الملابس. ثم تُطبَّق ضريبة TVA على الاستيراد بالمعدل المعياري 20% على القيمة الجمركية زائد الرسوم.

حاوية 20 قدمًا إلى باريس، بندًا بندًا. بضائع عامة، FOB نينغبو بـ8,500 دولار:

300 kg من الإلكترونيات جوًا في إطار DDP إلى ليون. البضاعة 18,000 دولار، والشحن 2,750 دولار عند شريحة 300 kg:

والمستورد المسجّل في ضريبة القيمة المضافة يعتبر الـ20% تكلفة توقيت؛ وكل من سواه يدفعها بشكل دائم. وحاسبة تكلفة الشحن تحوّل وزنًا وCBM ومسارًا إلى تقدير أولي.

من يقدّم الإقرار — وهل تُسترد ضريبة TVA بنسبة 20%؟

ما زالت معظم الأدلة المنشورة تصف ضريبة الاستيراد الفرنسية بالطريقة السابقة لـ2022، وهذا هو التفصيل الذي يفصل عرض DDP الفرنسي عن الإسباني.

منذ 1 يناير 2022، تُصرَّح ضريبة TVA على الاستيراد في فرنسا ذاتيًا. فلم تعد الجمارك تحصّلها عند الحدود، بل تُصرَّح وتُخصم في إقرار ضريبة القيمة المضافة الخاص بالمستورد — CA3، شهريًا أو ربعيًا — بلا دفعة نقدية مسبقة وبلا ترخيص سابق. وتُملأ الأساس آليًا من الإدخالات الجمركية، ويستحق الإقرار في الرابع والعشرين من الشهر التالي. والمصادر: douane.gouv.fr — TVA à l’importation وimpots.gouv.fr.

فالمستورد المسجّل في ضريبة القيمة المضافة الفرنسية لا يموّل الـ20% في الميناء أبدًا — فالأساس والخصم يقعان في الإقرار نفسه، وعلى مثالنا البالغ 2,147 دولار يكون الأثر النقدي قريبًا من الصفر — بينما المستورد بلا رقم ضريبة قيمة مضافة فرنسي، أو الفرد، لا يزال يدفع عند التخليص. وفي إطار DDP يخلّص وكيل الشحن عادةً تحت هيكله الجمركي الخاص: فالإقرار قائم، والمستورد المسجّل المسمّى مسؤول عن التصنيف والقيمة والمنشأ، وإقراره هو الذي يحمل الخصم.

وتغيّرت المنصة أيضًا: فقد حلّ DELTA IE محل DELTA-G وDELTA-X، مع تشغيل شوط التصدير منذ 4 نوفمبر 2025 وشوط الاستيراد يتدرّج خلال 2026. ووكيل الشحن الذي يعرض «DELTA» بلا رقم إصدار يصف أوراقه هو، لا أوراقك. والمرجع: DELTA IE — volet import.

وهناك تغيير آخر في 2026 يهم البائعين بلا كيان أوروبي: فقد انتهى في 1 يناير 2026 ما يُسمى représentation fiscale ponctuelle — التمثيل الضريبي الظرفي الذي كان يتيح لشركة من خارج الاتحاد الأوروبي التخليص تحت النظام 42 برقم ضريبة القيمة المضافة الفرنسي لوكيل الشحن. والمسارات الباقية هي رقم ضريبة القيمة المضافة الفرنسي الخاص بالبائع، أو وكيل استيراد مقيم في فرنسا يحمل مسؤولية تضامنية.

سيناريو من الواقع: شحن بائع للمستلزمات المنزلية في إطار DDP إلى مستودع طرف ثالث في فرنسا نحو ثمانية عشر شهرًا، وكان يعتبر ضريبة TVA بنسبة 20% تكلفة. وعندما سجّلت الشركة رقمًا فرنسيًا لضريبة القيمة المضافة وطلبت منا استرداد الضريبة المدفوعة فعلًا، لم نستطع: فقد كانت الإدخالات مقدَّمة تحت هيكلنا الجمركي الخاص، فكان الخصم من حق المصرّح. وأعدنا تسعير المسار كـDAP مع تقديم الإدخال برقم EORI الخاص بالمشتري، فارتفع بند الشحن بضعة في المئة، وانتقل أساس ضريبة TVA إلى إقرار CA3 الخاص بالمشتري بلا نقد مسبق، وانخفضت التكلفة النهائية عند الوصول بمقدار الضريبة. وعلى المسارات الفرنسية فالسؤال ليس كم تبلغ ضريبة TVA، بل على إقرار من تقع.

الموانئ والمطارات ومناطق التسليم: لو هافر وفوس وCDG والأقاليم الخارجية

وهناك قاعدتان في الوجهة تُفاجئان البائعين الذين يعاملون فرنسا كسوق واحدة. فـكورسيكا داخل الإقليم الجمركي وإقليم ضريبة القيمة المضافة الأوروبي وتُخلَّص كما البر الرئيسي، مع عبور بحري ليوم إلى ثلاثة أيام إضافةً. أما الأقاليم الخارجية فتختلف: فغوادلوب ومارتينيك وريونيون تطبّق octroi de mer وضريبة TVA بنسبة 8.5% بدل 20%، بينما لا تطبّق غيانا ومايوت ضريبة TVA إطلاقًا. وعرض DDP إلى «فرنسا» لا يسمّي الرمز البريدي ليس عرضًا.

وللصورة الكاملة للتكلفة — تسعير البريد السريع، ونقطة التعادل بين FCL وLCL، وكتلة الضرائب — راجع دليلنا كم تكلفة الشحن من الصين إلى فرنسا: أسعار 2026 وضريبة TVA والتكلفة النهائية.

بوابات الامتثال الفرنسية قبل التحميل: REP وTriman وCE وICS2

معظم التأخيرات الفرنسية القابلة للتجنّب تُصنع في الصين، قبل تحميل الحاوية: فهي التي تحدد ما إذا كان الإقرار سيُفرج عنه في يوم إلى ثلاثة أيام أو سينتظر فحصًا وثائقيًا أو زيارة ميدانية.

والبند الأخير هو الذي لا يعرضه أي عرض شحن. فتحقق من رمز TARIC في قاعدة Access2Markets الأوروبية قبل الحجز. وفي شأن REP، التسجيل مجاني لكن المساهمة البيئية ليست كذلك، وAmazon.fr ستوقف أي إدراج بلا معرّف IDU سارٍ — وسجل ADEME هو المرجع: filieres-rep.ademe.fr.

الأسئلة الشائعة: الشحن DDP من الصين إلى فرنسا

ماذا يشمل الشحن DDP من الصين إلى فرنسا؟

الاستلام من المورّد، وتخليص التصدير، والشحن بحرًا أو جوًا أو بالسكك الحديدية، والإدخال الجمركي الفرنسي على DELTA IE، والرسوم الجمركية، وضريبة TVA على الاستيراد حسب الشروط المتفق عليها، والتسليم النهائي. ويُستثنى ما لم يُذكر في العرض: التفتيش والتخزين، ورسم التأخير والحجز، وأعمال الامتثال، والتأمين.

كم تكلّف الشحن DDP من الصين إلى فرنسا في الربع الرابع 2026؟

تبدأ نطاقات الشحن من نحو 11–15 دولار لكل kg عند شريحة 100 kg جوًا، و150–260 دولار لكل CBM بحرًا LCL، و1,300 دولار لحاوية 20 قدمًا إلى لو هافر. وأضف الرسوم وضريبة TVA بنسبة 20% والتخليص والتسليم: فحاوية بـ8,500 دولار برسوم 3% تصل إلى نحو 12,900 دولار.

كم يستغرق الشحن DDP من الصين إلى فرنسا؟

بحر FCL من 30–40 يومًا من الباب إلى الباب، وLCL 32–44، والسكك 22–30، والجوي 6–9، والسريع 3–7. وأضف 10–14 يومًا إذا وُجّهت سفينتك حول رأس الرجاء الصالح، ويومين إلى أربعة لبريتاني أو الأقاليم الخارجية.

هل أحتاج رقم EORI ورقم SIREN للاستيراد إلى فرنسا؟

نعم. فالـEORI هو المعرّف الجمركي، وSIREN/SIRET يعرّف المنشأة الفرنسية؛ وبلا الاثنين لا يمكن تقديم الإقرار باسمك. والتسجيل قد يستغرق أسابيع، ولهذا تذهب الشحنات الأولى غالبًا في إطار DDP.

هل يمكنني استرداد ضريبة TVA بنسبة 20% إذا خلّص وكيل الشحن برقم EORI الخاص به؟

لا يخصمها إلا المستورد المسجّل. ومنذ 2022 تُصرَّح الضريبة ذاتيًا في CA3 بلا دفعة نقدية مسبقة، وهو ما يجعل استردادها سهلًا — للطرف المسمّى في الإقرار. فإن كنت مسجّلًا في ضريبة القيمة المضافة في فرنسا، اتفق قبل الحجز على رقم EORI الذي سيُستخدم في الإقرار.

هل يوجد حد إعفاء جمركي عند 150 يورو للواردات إلى فرنسا؟

للإرساليات التجارية، لا. فما دون 150 يورو تُعفى الرسوم وحدها؛ أما ضريبة TVA فتُطبَّق من اليورو الأول منذ يوليو 2021. ومنذ 1 يوليو 2026 يُطبَّق رسم أوروبي ثابت قدره 3 يورو لكل فئة من الأصناف أيضًا تحت ذلك الحد.

هل يمكنكم التسليم DDP إلى مستودعات Amazon.fr وكورسيكا والأقاليم الخارجية؟

نعم — إلى مراكز توزيع Amazon.fr، والعناوين التجارية، ومستودعات الأطراف الثالثة، والعناوين السكنية. وتحتاج بضائع FBA الملصقات وFNSKU ومواصفات المنصات، وموعدًا محجوزًا، ومعرّف REP IDU ساريًا قبل الإدراج. وكورسيكا تُخلَّص كما البر الرئيسي الفرنسي مع عبور بحري إضافي؛ وغوادلوب ومارتينيك وريونيون تضيف octroi de mer وضريبة TVA بنسبة 8.5%.

الخلاصة: الرقم الشامل الصحيح قبل الحجز

الشحن DDP من الصين إلى فرنسا رقم واحد على الورق وأربعة بنود تحته: الشحن، والرسوم، وضريبة TVA، والتسليم. فتحقق من أي هذه الأربعة يحتويه العرض، والقيمة المعلنة التي حُسبت عليها الضريبة، وبأي رقم EORI سيظهر في إقرار DELTA IE — لأن هذا التفصيل الأخير هو ما يحدد في فرنسا ما إذا كانت الـ20% تكلفة أم خصمًا.

أرسل المنتج، والوزن أو CBM، ومدينة الاستلام، والرمز البريدي الفرنسي، وسنسعّر الرقم الشامل مع إظهار كل بند على حدة، في أقرب وقت ممكن.

اطلب عرضك المجاني